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厦门启动全国首个商用级5G技术 BRT将实现智能辅助驾驶

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2018年06月14日 15:54:30 来源:厦门网
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 厦门BRT快1线率先改造优化。记者 陈理杰 摄
厦门BRT快1线率先改造优化。记者 陈理杰 摄

  最快今年年底,厦门BRT将实现L2级别的智能辅助驾驶,不仅驾驶员实现“减负”,公交车还可实现精准停靠,且行驶更加安全。

  昨日上午,厦门市交通运输局与大唐移动设备有限公司签署5G智能网联战略合作框架协议。记者获悉,本月底BRT将启动实施5G技术改造,年内实现智能辅助驾驶,今后逐步升级。时机成熟时,最终实现自动(无人)驾驶技术。

  该技术引入后,将为厦门最终实现智能驾驶城市和打造5G智慧交通试点城市的宏伟愿景打下基础。

  [优势]

  物联网令BRT更智能

  那么,5G技术到底有何优势?通俗地说,它可以让BRT变得智能更安全,让车与车、车与路、车与站台等之间,形成了一个物联网系统。打个比方,当一辆BRT靠站时,无需人为操作即可实现精准停靠;当与前车距离很近时,车辆就会启动防撞系统。

  L2层级智能辅助驾驶车辆,仍会配备驾驶员。不过,在5G技术支持的智能系统操控下,BRT车辆的行驶路径不仅会更加优化,还能改善驾驶员行驶习惯,减少紧急刹车、急踩油门等不良行为,车辆节能率可达10%以上。一旦驾驶员出现突发状况无法正常驾车,系统还将自动平滑接管车辆,为乘客提供更高层次保障。值得一提的是,整个项目建成投用后,除了防止碰撞、节能降耗等优势外,还有应急接管的优势。

  [试点]

  快1线BRT率先改造

  记者昨日获悉,一期项目将在BRT集美段嘉庚体育馆站—厦门北站部署,改造优化快1线超50辆车,并在沿途布设5G基站和网络,搭建5G智能网联应用系统。项目将于6月底正式启动并分期实施,争取在今年年底前完成。

  “厦门BRT拥有全国唯一具备全程独立封闭路权的公交专用道,具有人车分离的特性,且所有运营车辆统一管理同一品牌,是全国目前最有条件应用5G智能网联技术的交通系统。”厦门市交通运输局副局长师强介绍,很多央企都希望在厦门做试点,厦门也可借此契机,改善厦门的交通,试验段成功后可能在BRT上推广。(记者 雷妤 通讯员 王玉琳 谢玲玲)

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